De schets komt dan in handen van het ontwerpteam. Zijn rol is om een ​​ontwerp te maken dat voldoet aan het product en de technische instructies. Verwachte services, technische keuzes, productteam en klantverwachtingen: niets wordt aan het toeval overgelaten. Aan het einde van deze fase worden twee eerste modellen gemaakt: een digitale modellering en een fysiek model in synthetische klei.

Het ontwerpteam verfijnt het ontwerp in het Virtual Reality Center om de haalbaarheid van bepaalde ideeën te onderzoeken.

Ondertussen werkt de studio Colors and Materials aan de ontwikkeling van carrosseriekleuren en interieurharmonieën.

Parallel met modellen van andere merken worden tests uitgevoerd voor de evaluatie van gedrag bij hoge snelheden.

In het PEUGEOT-testcentrum worden rijtests afgenomen. Daar wordt het gedrag van carrosseriecomponenten en massaverbindingen beoordeeld.

De 508 verscheen voor het eerst in de schijnwerpers in maart 2018, op de Autosalon van Genève: "the place to be" voor de presentatie van elk nieuwe wagen. Een geslaagd debuut, want journalisten zijn vol lof over het strakke design en de brutaliteit van het nieuwe topmodel van het Leeuwenmerk.

Het begin van een succesverhaal dat werd voortgezet met een openbare presentatie van de 508 stationwagen en de plug-in hybride versie, als wereldpremière op het Autosalon van Parijs 2018.

Een berline en sportieve versie, de 508 PSE is de krachtigste PEUGEOT ooit in de serie geproduceerd door het Leeuwenmerk. Met zijn plug-in hybride technologie en zijn 360 pk verdeeld over drie motoren (een verbrandingsmotor en twee elektrische), is het ontwerp van de PEUGEOT 508 PSE rechtstreeks gebaseerd op het onderzoek en de technische vooruitgang die door PEUGEOT SPORT zijn ontwikkeld.

Het ontwerp van wedstrijdwagens zoals de PEUGEOT 9X8 (die zijn wedstrijddebuut maakte in Monza, voor de 4e ronde van het FIA World Endurance Championship 2022) is inderdaad een permanent laboratorium voor de ontwikkeling van sportmodellen uit het gamma.