SKIP TO CONTENT
Peugeot Landtrek roadtrip
 
 
 
 
Wil je al onze artikels ontvangen? Inschrijven

9 mei 2022

8 minuten leestijd

Wil je al onze artikels ontvangen? Inschrijven

PEUGEOT en uithoudingsvermogen:
een eeuw aan records en overwinningen verteld in het 24 uur van Le Mans Museum

Wist je dat PEUGEOT sinds 1926 in verschillende vormen aanwezig is op de 24 uur van Le Mans, als fabrikant, maar ook als motorleverancier, met name met de uitrusting van de beroemde WM P88, de snelste wagen in de geschiedenis van de 24 uur ? Of dat 2022 de 30e verjaardag markeert van de eerste overwinning van PEUGEOT in Sarthe met de legendarische Peugeot 905, bestuurd door Mark Blundell, Yannick Dalmas en Derek Warwick?

 

Voor de langverwachte terugkeer van PEUGEOT naar Le Mans in 2023, presenteert het Musée des 24H de tentoonstelling "ALLURE LE MANS" tot 20 september. Je kan de verbazingwekkende PEUGEOT 9X8 Hypercar bewonderen, die op 10 juli in Monza in Italië zijn eerste ronden op het circuit zal maken.

 

Bij deze gelegenheid schetst The Magazine de fabelachtige geschiedenis van PEUGEOT in endurance.

Vóór Le Mans: de PEUGEOT L76,
's werelds eerste echt moderne racewagen

Aan het begin van de 20e eeuw ontwierpen de ingenieurs van Peugeot een racewagen die een revolutie teweeg zou brengen in de autosport. Gedoopt L76, deze wagen met een klassiek maar zeer licht chassis onderscheidt zich door het unieke distributiesysteem van zijn 4-cilinder motor.
Efficiënt en snel won hij tal van prijzen, waaronder de Indianapolis 500, met een gemiddelde snelheid van 122 km/u in 1913.
 
Deze race zal van hem een ​​legende maken, net als Jules Goux, zijn piloot. De technologie van de L76 (voor 7,6 liter) zal beschikbaar zijn in andere modellen L57, L3, L45... die legendarische races zullen blijven winnen en snelheidsrecords zullen verbeteren in Frankrijk en over de hele wereld.
 
De roem en het succes van PEUGEOT in Endurance waren nog maar net begonnen.

1926
PEUGEOT doet voor het eerst mee aan de 24 uur van Le Mans

Maar al snel neemt pure snelheid het uithoudingsvermogen over en zal het wachten zijn tot 1923 voordat de interesse in uithoudingsvermogen opnieuw geboren wordt. Voor PEUGEOT kwam dit tot uiting met de eerste deelname van het merk aan de 24 uur van Le Mans in 1926, tijdens de 4e editie. De bestuurder André Boillot nam vervolgens deel aan het stuur van een 174 S.

 

In de jaren dertig ontwikkelde PEUGEOT, die sport wilde associëren met productievoertuigen om de modellen van het merk te promoten, de eerste sportversies. Sommigen nemen dan deel aan races en rally's van die tijd. De piloot André Boillot behaalde met name het record van 24 uur hardlopen met een gemiddelde snelheid van 110.417 km/uur en dus 2650 km afleggen!

 

PEUGEOT zal in 1937 op het circuit staan ​​als motorfabrikant en het chassis en de motoren van de roadster leveren aan Émile Darl'Mat, destijds PEUGEOT-dealer in Parijs, die de betrouwbaarheid en robuustheid van PEUGEOT-motoren wilde bewijzen. De coureurs zetten een opmerkelijke prestatie neer door als 7e, 8e en 10e te eindigen

Het was ook in de jaren dertig dat fabrikanten zich bewust werden van het belang van het profileren van wagens in termen van prestaties en verbruik. De hoeken zijn afgerond: het is de geboorte van aerodynamica, waaraan de ingenieur Charles Deutsch een grote bijdrage levert door zijn theorieën toe te passen op racewagens. Elementen die hij in de jaren zestig ontwierp, zijn vandaag de dag nog steeds te zien in modellen.

 

 

Dankzij deze beslissende bijdragen zal de WM P88, uitgerust met een PEUGEOT-motor en aangedreven door Roger Dorchy, in 1988 de 400 km/u kunnen overschrijden op de Mulsanne Straight.

1992
Eerste overwinning met de 905

Met de ontwikkeling van de 905 bevestigt PEUGEOT duidelijk zijn doelstelling om het mythische evenement van de 24 uur van Le Mans te winnen en zet het zich ook in voor het Wereldkampioenschap Sportwagens. Na overtuigende tests behaalde het PEUGEOT-team in 1992 uitstekende resultaten (2e op Monza, 1e en 3e in Le Mans, 1e en 2e in Donington, 1e en 3e op Suzuka, 1e, 2e en 5e op Magny-Cours). Zo won het merk in 1992 de titel van wereldkampioen constructeurs.

 

In 1993, na het verdwijnen van het wereldkampioenschap sportwagens, bleef de 24 uur van Le Mans de enige race op het topsportprogramma. Drie 905's doen mee en winnen de eerste 3 plaatsen. Dit is de toewijding voor het merk en zijn teams.

Peugeot 905

2009
Terugkeer van de leeuw

In 2005 kondigde PEUGEOT aan dat het een nieuwe technologische uitdaging wilde aangaan door deel te nemen aan de 24 uur van Le Mans, met een auto aangedreven door een HDi-dieselmotor, technologie die al in meer dan 60% van de voertuigen van het merk was gemonteerd in Europa op de markt gebracht. Na een paar jaar experimenteren, kwam de inwijding in 2009 toen PEUGEOT zijn eerste overwinning behaalde in de 24 uur van Le Mans met de 908 en zijn dieselmotor, en een dubbele scoorde.

 

Het was in China in Zhuhaï, in november 2010, dat de PEUGEOT 908 HDi FAP zijn vijfde titel van het seizoen behaalde, evenals die van de eerste editie van de ILMC (Intercontinental Le Mans Cup).

Peugeot 905

PEUGEOT 9X8
Het begin van een nieuw tijdperk

PEUGEOT kondigt het einde van zijn uithoudingsprogramma aan in januari 2012, na 14 overwinningen in de laatste 16 races, om zich te wijden aan de ontwikkeling van nieuwe voertuigen.

 

De geschiedenis van PEUGEOT in endurance houdt daar niet op en wordt nog steeds geschreven... want in 2023 maakt het leeuwenmerk zijn terugkeer naar de 24 uur van Le Mans met de PEUGEOT 9X8 in de Le Mans Hypercar-klasse.

Peugeot 905
PEUGEOT IN LE MANS IN 5 CIJFERS
 
  • 39 wagens ingeschreven tussen 1926 en 2011

 

  • 47 PEUGEOT-coureurs, waaronder 9 winnaars

 

  • 12 wagens op het algemene podium

 

  • 127 676,034 km afgelegd door PEUGEOT-wagens tijdens de 24 uur van Le Mans

 

  • 405 km/u : het officiële snelheidsrecord op het circuit van de 24 uur van Le Mans, gehomologeerd in de race, behaald door een PEUGEOT-motor in 1988
TAGS: Sport Automobile, Histoire