TAGS:
Sport Automobile
21 november 2022
5 minuten leestijd
Laten we maar meteen een open deur intrappen: om aan autosport te doen heb je meer nodig dan een rijbewijs en een portie rijskills. Net zoals alle andere sporten op hoog niveau vraagt ook de autosport een specifieke fysieke voorbereiding. Dat geldt voor de piloten zelf, maar ook voor de zogenaamde 'wheel change' teams die een essentiële rol spelen. Zonder hen is een podiumplaats simpelweg ondenkbaar. Jérôme Bianchi, de vaste physical trainer geeft hen het hele jaar door degelijk advies en zorgt er persoonlijk voor dat elke piloot een geschikte, nauwkeurige fysieke voorbereiding krijgt om optimaal te kunnen presteren op het circuit.
Een interview met een gepassioneerde en deskundige professional.
De piloten zijn vaak op verplaatsing: ze doen wedstrijden om hun fysieke voorbereiding op peil te houden. Als topsporters trainen ze voortdurend. De piloten wonen op verschillende plaatsen (Oostenrijk, Zwitserland, Monaco, enz.), en dus hebben ze ginds hun eigen fysio.
Af en toe ontmoeten we elkaar in Satori, waar we gezamenlijke sessies doen. Vaak zijn dit recuperatiesessies. Maar soms laat ik ze ook werken aan hun zwakke punten. We definiëren samen de specifieke punten waaraan ze kunnen werken om comfortabeler in hun auto te zitten.
De meeste G-krachten (zwaartekracht) zijn er in de Formule 1. In deze discipline is er dus veel spierversterkend werk aan de bovenrug, nek, armen en schouders nodig. Het is ook essentieel dat de piloten 'op gewicht' zijn want ze mogen geen overgewicht hebben. De piloten moeten dus tegelijkertijd ook cardiovasculair werk doen om in de best mogelijke vorm te blijven. Ze zijn in elk geval allemaal heel sportief: ze zwemmen, rennen, fietsen, tennissen, paddelen, enz.
Voor uithoudingswedstrijden ligt het iets anders: er zijn minder G-krachten, maar de inspanning is langer en repetitiever. Dus het is een beetje ingewikkelder om onder controle te houden. De rug en de onderarmen zullen meer vermoeid raken. Om die reden moet de fysieke voorbereiding van duursporters het hele jaar door rigoureus en regelmatig zijn.
Rally is in vergelijking een eerder kort gebeuren. De piloten krijgen minder G-krachten te verduren, maar een versterking van het bovenlichaam is voor hen essentieel.