OP GEBRUIK GEBASEERD BRANDSTOFVERBRUIK
Op gebruik gebaseerd brandstofverbruik van bedrijfsvoertuigen
OP GEBRUIK GEBASEERD BRANDSTOFVERBRUIK EN UITSTOOT Stikstofoxide-emissies (NOx) en aantal particulen-uitstoot (PN)
Om klanten een beter inzicht te geven in het brandstofverbruik, biedt PEUGEOT, een merk van de PSA Group, toegang tot een onafhankelijke en gecertificeerde meting van brandstofverbruik en emissies op basis van het werkelijke gebruik. Door de krachten te bundelen met de ngo Transport & Environment Transport & Milieu: een Europese milieuorganisatie gericht op het uitplooien van een duurzaam transportbeleid en de federatie France Nature Environnement France Nature Environnement: Een Franse federatie van natuur- en milieubeschermingsverenigingen, werd een protocol opgesteld voor het meten van brandstofverbruik en emissies in reële situaties, dat werd gevalideerd door het certificeringsbedrijf Bureau Veritas Bureau Veritas: wereldwijd inspectie-, certificerings- en laboratoriumtestbedrijf.
Dit protocol voorspelt het werkelijke brandstofverbruik en de uitstoot van wagens in het verkeer langs een 92,3 km-route bestaande uit stads-, landelijke en snelwegen. De geteste wagens rijden op open wegen onder normale verkeersomstandigheden, met passagiers en bagage. Airconditioning of verwarming moet ingeschakeld zijn. De wegen hebben hellingen die representatief zijn voor het gebruik in de praktijk De aangekondigde cijfers, die los staan van de brandstofverbruikscijfers van de EU (de enige officiële waarden), zijn afhankelijk van niet-gestandaardiseerde testaannames en protocolvoorwaarden in de EU. Ze zijn daarom niet algemeen van toepassing en worden alleen ter informatie verstrekt. Het meetprotocol is beschikbaar op de website van de PSA Group, www.groupe-psa.com. Om het brandstofverbruik of de CO2-uitstoot van een nieuwe personenwagen te vergelijken op basis van een gestandaardiseerd meetprotocol in de Europese Unie, moeten officiële brandstofverbruiks- of CO2-uitstootwaarden worden gehanteerd. Lees hierover meer op http://www.carlabelling.ademe.fr/.
Hierdoor kan PEUGEOT, een merk van de PSA Group, transparanter zijn naar zijn klanten.
Dit protocol voorspelt het werkelijke brandstofverbruik en de uitstoot van wagens in het verkeer langs een 92,3 km-route bestaande uit stads-, landelijke en snelwegen. De geteste wagens rijden op open wegen onder normale verkeersomstandigheden, met passagiers en bagage. Airconditioning of verwarming moet ingeschakeld zijn. De wegen hebben hellingen die representatief zijn voor het gebruik in de praktijk De aangekondigde cijfers, die los staan van de brandstofverbruikscijfers van de EU (de enige officiële waarden), zijn afhankelijk van niet-gestandaardiseerde testaannames en protocolvoorwaarden in de EU. Ze zijn daarom niet algemeen van toepassing en worden alleen ter informatie verstrekt. Het meetprotocol is beschikbaar op de website van de PSA Group, www.groupe-psa.com. Om het brandstofverbruik of de CO2-uitstoot van een nieuwe personenwagen te vergelijken op basis van een gestandaardiseerd meetprotocol in de Europese Unie, moeten officiële brandstofverbruiks- of CO2-uitstootwaarden worden gehanteerd. Lees hierover meer op http://www.carlabelling.ademe.fr/.
Hierdoor kan PEUGEOT, een merk van de PSA Group, transparanter zijn naar zijn klanten.
RAMING GEMIDDELD BRANDSTOFVERBRUIK GEBASEERD OP GEBRUIK
Nadat je hier de velden hebt ingevuld, worden de ramingen hier weergegeven Schattingen van het gemiddelde brandstofverbruik op basis van het werkelijke wagengebruik, met gegevens verkregen uit het meetprotocol of berekeningen met behulp van deze gegevens. Deze ramingen zijn uitsluitend bedoeld ter informatie en kunnen variëren afhankelijk van de feitelijke wegomstandigheden. Ze staan volledig los van de officiële EU-cijfers (de enige officiële waarden) en zijn afhankelijk van specifieke testaannames en -voorwaarden. Ze hebben daarom geen algemene toepasbaarheid. Het meetprotocol is beschikbaar op de website van de PSA Group, www.groupe-psa.com.