La norme WLTP Peugeot
PROTOCOLE WLTP
WLTP
Worldwide Harmonized Vehicle Test Procedure
Le protocole WLTP (Worldwide Harmonized Vehicle Test Procedure) est utilisé pour l’homologation des véhicules au titre de la réception par type de l’Union Européenne. Il spécifie un nouveau cycle d’essai et une nouvelle procédure pour mesurer la consommation de carburant, les émissions de CO2 et de polluants réglementés des véhicules légersVéhicules particuliers et utilitaires légers < = 3,5 tonnesdans des conditions normalisées (de laboratoire).
Le protocole WLTP remplace la précédente procédure d’homologation (NEDC) entrée en vigueur en 1992. En 2017, tous les nouveaux modèles commercialisés pour la première fois sont homologués WLTP. Depuis septembre 2018, ce sont tous les véhicules vendus qui doivent être homologués WLTP. Ce nouveau protocole de tests en laboratoire est complété par la mesure d'émission de polluants en usage réel : Real Driving Emission (RDE).
Le nouveau protocole WLTP permet aux consommateurs d’avoir une vision plus précise de la consommation de carburant et des émissions de CO2 de leur véhicule.
PEUGEOT ET LE NOUVEAU PROTOCOLE WLTP
En matière d’émissions de polluants, les véhicules Peugeot équipés des moteurs Euro6.2Norme européenne qui fixe les limites des émissions polluantesrespectent, dès à présent, les niveaux d'émissions qui sont exigibles depuis septembre 2020.
Grâce à des choix technologiques judicieux déployés en anticipation de la réglementation (SRCSelective catalytic reductionen diesel et FAPFiltre à particulesen essence), les véhicules Peugeot sont déjà homologués en WLTP (obligatoire pour tous véhicules particuliers dès septembre 2018) qui se rapproche davantage de l’usage réel des clients.
Le Groupe PSA a, d’ailleurs, soutenu publiquement l'introduction de cette nouvelle procédure depuis début 2015. Par ailleurs, dans le but de toujours mieux informer ses clients le Groupe PSA s’est engagé dans une opération de transparence en publiant sur le site des marques, les consommations de ses modèles depuis 2016 et leurs émissions de NOxOxyde d'azotedepuis Mars 2018 en conditions réelles d’utilisation, selon un protocole développé avec des ONG (T&E et FNE) et certifié par un organisme tiers indépendant (Bureau Veritas).
QUELS CHANGEMENTS AVEC WLTP ?
Modifications des procédures d’essai standardisées
- Mesure des émissions afin d’envisager des ajustements
sur les véhicules individuels - Allongement de la distance parcourue lors des cycles
- Essais réalisés à des vitesses plus élevées
- Comportement de conduite plus nerveux et plus réaliste
- Allongement de la durée des cycles
DU NEDC À WLTP
WLTP produit en outre des valeurs plus précises car il prend en compte les spécifications de chaque véhicule incluant l’ensemble de ses équipements en option dont l’influence sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 peut être notable. Les valeurs WLTP sont, dans certains cas, supérieures aux valeurs NEDC pour une même voiture. Ceci ne signifie pas que la performance en consommation de carburant est dégradée, il s’agit simplement d’une nouvelle mesure basée sur un référentiel plus rigoureux, plus long, traduisant ainsi mieux les usages actuels des véhicules.
PRINCIPALES DIFFÉRENCES ENTRE LES DEUX PROCÉDURES DE TEST NEDC VS WLTP
NEDC | WLTP | |
Cycle de test | Cycle de test unique | Cycle dynamique plus représentatif des conditions de conduite réelle |
Durée du cycle | 20 minutes | 30 minutes |
Distance du cycle | 11 kilomètres | 23,25 kilomètres |
Phases de conduite | 2 phases, 66 % de conduite urbaine et 34 % de conduite rurale | 4 phases plus dynamiques, 52 % de conduite urbaine et 48 % de conduite rurale |
Vitesse moyenne | 34 km/h | 46,5 km/h |
Vitesse maximum | 120 km/h | 131 km/h |
Influence des options individuelles | Le NEDC ne tient pas compte de l’impact sur les émissions de CO2 et sur la performance énergétique | Les caractéristiques additionnelles (pouvant varier selon les modèles) sont prises en compte |
Changements de vitesse | Changements de vitesse fixes | Points de passage calculés pour chaque véhicule |
Températures de test | Mesures réalisées entre 20 et 30 °C | Essais réalisés à 23 °C, CO2 corrigé à 14 °C |
ÉMISSIONS EN SITUATION DE CONDUITE RÉELLE REAL DRIVING EMISSIONS - RDE
Lors de ces tests RDE, les émissions de polluants telles que les oxydes d’azote (NOx) et les particules fines sont mesurées sur route ouverte pour une information plus réaliste.
FAQ
Que signifie WLTP ?
Il s’agit d’une nouvelle procédure de test permettant d’obtenir une analyse plus réaliste de la consommation de carburant et des émissions de CO2 d’un véhicule. Depuis septembre 2018, tous les véhicules immatriculés pour la première fois doivent être certifiés WLTP. Le protocole WLTP remplace progressivement l’ancienne procédure NEDC (New European Driving Cycle).
Qu’est-ce qu’un cycle de conduite WLTP ?
Au cours de chacune de ces phases, différentes situations sont mesurées (freinage, accélération, arrêt) de diverses façons afin de refléter les situations de conduite du quotidien. La combinaison de ces phases permet d’obtenir ce que l’on appelle le « cycle de conduite ».
La consommation de carburant est présentée pour quatre situations de conduite différentes, avec une valeur combinée globale pour les véhicules essence, diesel, hybrides et hybrides rechargeables.
Que signifie WLTP pour moi ?
La procèdure WLTP prenant en compte les options individuelles (par ex. pneus hiver ou toit en verre), permet d’obtenir des valeurs plus réalistes basées sur la configuration exacte de votre véhicule.
Des valeurs plus réalistes signifient naturellement que les véhicules équipés d’un moteur à combustion afficheront des valeurs de consommations et d’émissions plus élevées, tandis que les véhicules électriques (y compris les hybrides rechargeables) afficheront une autonomie réduite. Cela peut également entraîner une augmentation du nombre de véhicules concernés par la taxe CO2. Cependant, les véhicules homologués WLTP resteront taxés sur la base établie par le NEDC. A court terme, les systèmes de taxation basés sur les émissions de CO2 ne changeront donc pas (taxe CO2, taxe sur les véhicules des sociétés (TVS)).
Que signifie RDE ?
Comme le suggère leur nom, les RDE sont mesurées sur route ouverte en condition de conduite réelle, et non en laboratoire. Ces mesures sont obtenues grâce à un appareil intelligent appelé PEMS (Portable Emissions Measurement System - système de mesure des émissions embarqué) fixé à l'arrière du véhicule lors de l'essai.
Que signifie EURO 6 ?
Depuis septembre 2018, la norme Euro 6 est entrée dans une deuxième étape : la norme euro 6.2. Elle exige des limites encore inférieures à l'étape précédente en matière d'émission de particules fines pour les véhicules équipés de moteur essence.
Qu’est-ce que la réduction catalytique sélective ?
Qu’est-ce qu’une procédure d’homologation ?
Aussi, une procédure d’homologation unique permet de comparer les consommations et les émissions de CO2 des différents véhicules entre eux.
La NEDC (New European Driving Cycle) était en vigueur depuis 1992, elle est remplacée par la WLTP depuis septembre 2018.
Pourquoi changer la procédure d’homologation ?
Les consommations communiquées, mesurées avec WLTP, seront plus proches de la consommation constatée par nos clients.
Ma consommation de carburant augmentera-t-elle ?
Quelles sont les échéances d’application ?
1er Janvier 2019 pour les véhicules particuliers
1er Janvier 2020 pour les véhicules utilitaires.