Le 20 mars 2023
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Alors que la plupart des PEUGEOT précédentes avaient été dessinées par Pininfarina, c’est le projet des stylistes maison piloté par Gérard Welter qui gagne la compétition organisée en interne, avec un design beaucoup plus moderne et fluide
Engagé au style Peugeot en 1960 à 17 ans, Gérard Welter y passera toute sa carrière. Sa réussite la plus spectaculaire est, de son propre aveu, la Peugeot 205 qui marque une rupture et est un vif succès qui amorce un véritable tournant dans l’Histoire de la Marque. Gérard Welter, designer automobile
Alors que la plupart des PEUGEOT précédentes avaient été dessinées par Pininfarina, c’est le projet des stylistes maison piloté par Gérard Welter qui gagne la compétition organisée en interne, avec un design beaucoup plus moderne et fluide
Engagé au style Peugeot en 1960 à 17 ans, Gérard Welter y passera toute sa carrière. Sa réussite la plus spectaculaire est, de son propre aveu, la Peugeot 205 qui marque une rupture et est un vif succès qui amorce un véritable tournant dans l’Histoire de la Marque, Gérard Welter, designer automobile
Peugeot 205 junior
La PEUGEOT 205 sera la première petite PEUGEOT à recevoir une gamme aussi large et variée de moteurs - de 45 à 200 chevaux ! – et une boîte automatique, option rare à l’époque sur le marché. Dès son lancement en 1983, elle est proposée en trois essence. Le diesel fera son apparition quelques mois plus tard.
Peugeot 205 junior
La PEUGEOT 205 sera la première petite PEUGEOT à recevoir une gamme aussi large et variée de moteurs - de 45 à 200 chevaux ! – et une boîte automatique, option rare à l’époque sur le marché. Dès son lancement en 1983, elle est proposée en trois essence. Le diesel fera son apparition quelques mois plus tard.
Championne des ventes et des circuits
En 1984, 1985 et 1990, la 205 est la voiture la plus vendue en France ! Le sport automobile sera un puissant vecteur de promotion de la PEUGEOT 205, et de PEUGEOT. Dès 1984, sous l’impulsion de Jean Todt, PEUGEOT fait son entrée dans la catégorie reine du championnat du monde des rallyes, les fameuses « Groupe B », avec l’impressionnante 205 Turbo 16
Championne des ventes et des circuits
En 1984, 1985 et 1990, la 205 est la voiture la plus vendue en France ! Le sport automobile sera un puissant vecteur de promotion de la PEUGEOT 205, et de PEUGEOT. Dès 1984, sous l’impulsion de Jean Todt, PEUGEOT fait son entrée dans la catégorie reine du championnat du monde des rallyes, les fameuses « Groupe B », avec l’impressionnante 205 Turbo 16.
En 1985, le groupe PSA présente un prototype de 205 électrique, fruit du centre de recherches de PSA sur le véhicule électrique. Performances annoncées : 140 km d’autonomie, en veille sur une recharge / vitesse de pointe : 100 km/h. L'espace intérieur de la 205 électrique est exactement identique à celui de la 205 à moteur thermique car l'ensemble groupe motopropulseur et batterie est totalement logé sous le capot.
Un système de contrôle électronique permet de supprimer la boîte de vitesse. L'action sur la pédale d'accélérateur permet d'élever progressivement le régime moteur. En levant le pied de l'accélérateur on obtient le frein moteur : le moteur électrique travaille alors en générateur de courant en déversant son énergie dans la batterie.